華為鴻蒙堪稱業界領袖，哈弗F7亦為行業標杆！

備受矚目的華為鴻蒙操作係統(HarmonyOS)8月9日在華為開發者大會上正式亮相。華為消費者業務CEO餘承東表示，這是全球首個基於微內核的全場景分布式操作係統。同時，鴻蒙操作係統已經完成在手機上的適配，“隨時可用。鴻蒙操作係統是一款全新的基於微內核的麵向全場景的分布式操作係統，能夠同時滿足全場景流暢體驗、架構級可信安全、跨終端無縫協同以及一次開發多終端部署的要求。”這個係統的誕生，對於國人來說，是中國科技發展的一座裏程碑，可謂是國人的驕傲，而國人的驕傲自然不隻是鴻蒙係統，汽車SUV界中的哈弗F7同樣不甘落後，頂起了自主汽車“AI智能”的一片天!

多邊合作!哈弗F7引起俄羅斯新一輪潮流!

對於當下汽車市場，形勢將持續嚴峻，在諸多因素的影響下，國內車市的未來充滿著挑戰，但也存在著機遇。

作為中國汽車品牌在海外建成的首個全工藝流程整車製造廠，同時也是目前中國製造業在俄羅斯投資最大的非能源類裝備製造項目，長城汽車圖拉工廠的竣工投產有著深刻的曆史意義，它還標誌著長城汽車的國際化戰略邁向了全新高度。

圖拉工廠是中國汽車品牌在海外首個涵蓋衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝的世界級整車製造廠。衝壓車間建設有法格4序全自動封閉式生產線，使用ABB七軸機器人搬運製件，並采用自動快速換模係統，換模時間縮短至4分鍾，可實現安全高效生產;焊裝車間擁有機器人，主焊線自動化率100%，分焊線自動化率40%，同時采用NBG多車型自動切換柔性生產線，可實現3款車型自動切換。一係列先進工藝和工裝設備的引入，不僅展現出了中國汽車智造水平的新高度，更代表著中國車企由以往的產品貿易輸出向工藝技術標準輸出的轉變。在這背後，體現了中國汽車在技術標準上的話語權，而這正是中國汽車向汽車強國升級的必由之路。從上世紀90年代第一次向海外出口整車到全工藝完整汽車生產鏈的海外工廠誕生，這條路中國汽車走了20多年，今天，這個夢想終於由長城汽車圖拉工廠來實現。

專屬於年輕人的SUV，哈弗F7實力斐然!

截至目前，長城汽車累計出口60多個國家和地區，出口數量已超過60萬輛，海外銷售網點總計超500餘家。長城汽車在32個國家，位列中國品牌SUV銷量第一;長城汽車皮卡產品則連續21年保持中國皮卡出口排名第一。

基於精準的市場前瞻，去年8月份，在哈弗F係發布會上，長城汽車股份有限公司副總裁銷售公司總經理李瑞峰曾表示：“多年前，基於對市場的深刻分析，哈弗預判了市場淘汰加劇和產品年輕化的趨勢。為此，哈弗精心打造了F係這一全新品係，它將肩負起哈弗品牌年化、科技化的重要使命，以應對日益嚴峻的市場形勢。”哈弗F係的推出，以及哈弗F7的麵世，都是市場預判的具體行動表現。關於這一市場動作，不是心血來潮，而是蓄謀已久。而在這一戰略思想下，哈弗SUV的集大成之作“AI智能網聯SUV”哈弗F7孕育而生。

從現在來看，哈弗F係的判斷是相當精準的。在眼下乘用車市場 “哀鴻遍野”的情況下，哈弗F7可謂“一枝獨秀”，表現亮眼，深受年輕消費者認可。哈弗F7的成功離不開強大的品牌實力，離不開精準的定位，但其過硬的產品力才是立足市場的製勝法寶。

著眼長遠發展，放眼全球未來!

目前，哈弗在中國本土和日本、德國、美國、韓國、奧地利、印度6 國，建立了8 大技術研發中心，彙集了全球300 多位頂尖汽車工程師、設計師、IT專家，組建了最豪華、最具全球化的自主研發團隊。

麵對當代“汽車新四化”的挑戰，在哈弗強大的技術支撐下，哈弗精心研發了中國自主品牌首款全球車哈弗F7。其在智能網聯上，做到了懂你的極致，在產品體驗上，做到了舒適的極致，在守護的執念上，做到了智能安全的極致，在性能實力上，做到了全能均衡的極致，在潮流造型上，做到了顏值審美的極致。

哈弗F係在OTA 技術的應用上也在深化推廣，旗下產品將圍繞哈弗“數據、平台、第三方應用”三大整合力為基礎，通過對車主的駕駛習慣、個性化數據、用車數據等大數據的學習和分析，實現真正的汽車個性化和定製化智能服務。而哈弗在自動駕駛領域的領先布局，也將重新定義未來出行生活方式。

值得一提的是，哈弗F7x作為AI極智轎跑SUV，於今年上半年已然進入公眾視野，並且具備OTA 和L2自動駕駛的深度智能化。而哈弗F7的科技先瞻版本也在去年“風聲在外”，相信哈弗F7正在為消費者醞釀更大的驚喜。

哈弗F7作為哈弗品牌智能科技的實力代表之作，它擁有著非常精準的市場定位，專注於年輕市場。不僅在國內頗具建設，更是代表了中國智能的標杆走出海外，逐鹿全球!