成功路上，就要“天天向上”！哈弗F7給你前進的力量

由湖南衛視推出的大型禮儀娛樂脫口秀節目《天天向上》自2008年8月4日首播至今已經陪伴了大家11年，節目通過各種形式來傳播中國千年禮儀之邦的禮儀文化，它的主題固定為禮儀公德知識，在內容上使用風格各樣的嘉賓秀融合脫口秀的形式開場，用欄目劇的形式來演繹和詮釋生活中常見的禮儀知識。再加上跨國界的嘉賓2022年世界杯赛程表时间 互動環節，讓國人更加掌握文明禮儀。同時節目進行過程中除了2022年世界杯赛程表时间 之外，還穿插進行歌唱、舞蹈、情境表演、與場內觀眾互動等。在一種節目形態中，融合了多種節目的類型與元素，集多種特點於一身，所以它能夠這十餘年間成為綜藝界的佼佼者，一直都深受廣大觀眾的歡迎。

“競爭力強”在當代一直是各行各業的主題，除了綜藝界，在汽車界也表現的隻強不弱，眾所周知，目前中國的車市總體來說正處於“寒潮”時期，競爭空前強烈，當然，在激烈的角逐中，一些優秀的產品也被篩選出來，就像哈弗F7、CR-V和奇駿這三款車就往往成為最後的幾個選項，那麼對於消費者主力已經變成90後的今天，年輕人們應該如何選擇呢?下麵我們就通過對比來尋找答案。。

動力

“快人一等”

開車出行，大家所關注的最基本的問題就是動力問題，因為隻有動力足夠才能夠隨心所欲，不被拘束，完美體驗駕駛的快感。

哈弗F7擁有著被評為中國十佳的1.5GDIT發動機，169匹馬力足夠強勁再配合世界十佳的7速濕式雙離合變速器，動力和平順性俱佳。如果還不滿意，還有2.0GDIT車型可以選擇，224匹馬力足夠隨心所欲。

反觀本田CR-V，它的1.5T發動機已經從機油增多的陰影中走了出來，擁有著193匹馬力，匹配6擋手動或CVT無級變速箱。另外，CR-V還有2.0L+電機的混動版本，配合E-CVT無級變速箱，動力表現出色，但價格也更高。

自吸當道的日產奇駿的2.0L發動機擁有154匹馬力，2.5L發動機擁有186匹馬力，均匹配可以模擬7速的CVT變速箱。雖然數據表現不算出色，但自吸情懷同樣讓它有了一大批擁躉。

通過對比三款車型的動力我們不難發現，哈弗F7擁有著比較明顯的優勢，即便和CR-V備受推崇的1.5T發動機(行業內一直流行這一句話：本田是買發動機送車)作對比，也是互有輸贏，最大馬力CR-V占優，峰值扭矩哈弗F7又要領先一大截。再和奇駿2.0排量的發動機作對比，哈弗F7的 2.0GDIT發動機可以說是完勝，其實不止是2.0L發動機，即便是奇駿排量更高的2.5L發動機，動力數據在哈弗F7麵前也隻能是個“弟弟”。而且還有一個重點不能忽略，無論是CR-V還是奇駿，他們乞丐版的售價就在哈弗F7的頂配車型之上了，三款車的性價比如何，一目了然。

操控比拚，誰才“得心應手”

相對於動力的追求，追求駕駛質感則更顯得“高級”一點，因為駕駛質感相比動力而言更能反應出一家車企對車輛的調校功力，從動力匹配到底盤調校，極致操控不是說說而已。

哈弗F7

采用了前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架的哈弗F7的雙獨立懸架設計讓底盤更平穩、濾震性更好，可以提供更加舒適的駕乘感受。再加上大師級水準的專屬底盤調校，曆經30餘種不同工況的測試以及多達125套組合設計驗證，最終實現了整車高性能與舒適性的完美結合，可以滿足各類用戶不同的駕駛習慣。

使用了前麥弗遜後多連杆獨立懸架的本田CR-V在穩定性和可靠性方麵非常出色。但因為整體偏舒適性的調校，激烈駕駛時側傾略大，駕駛者的信心會大打折扣。

本田CRV

采用了前麥弗遜和後多連杆獨立懸架的設計的日產奇駿可是出了名的大沙發，舒適性毋庸置疑。調教是舒適性的風格，這與它家用車的定位是符合的。在日常的行車中，能夠很好過濾掉細小的震動，不過激烈駕駛的時候，側傾的抑製不夠出色，支撐性比同級別車型稍微差點。

日產奇駿

綜合而言，無論是駕乘舒適度還是操控性能，哈弗F7都是三款車中的最優選擇。

智能比拚，誰才懂你心意

出行途中尤其是獨自出行，如果擁有一輛超級懂你的座駕，隨時隨地為你服務那絕對是極好的。

配備了同級領先的智能交互係統的哈弗F7集超級語境識別、車聯網、在線娛樂等功能於一身，用AI賦予汽車智慧，將智能出行玩出新高度。哈弗F7擁有著識別率高達97%的智能語音，能聰明理解並執行各種行車指令，除了能實現空調、車窗、天窗、導航、音樂、電台、電話等12類車載功能的控製，還能實現不同車窗的全開、半開功能。在線娛樂係統更是提供了2000萬+在線QQ音樂、10萬檔考拉FM電台節目、在線2022世界杯预选赛最新排名 資訊等海量原生內容，讓初秋的自駕旅程更加豐富多彩。

而本田CR-V的車內多媒體係統貌似並沒有完全獲得智能化的“洗禮”。僅有高配版才擁有車聯網功能，有不少車友反映CR-V的語音交互功能實際體驗效果並不理想，還有提高的空間。

日產奇駿的高配車型同樣擁有智能互聯係統，導航、手機投射、影音播放、全景影像等多項功能一應俱全，實際使用體驗上，日產奇駿的互聯智能導航係統功能全麵，不但手機投射能力到位，AVM等功能也更為實用，表現加分。但這些配置僅限於高配車型，相較於哈弗F7更低配置版本的車型上就能享受到這些功能，奇駿在整體性價比上差了一大截。

再把三款車放在一起對比，哈弗F7的優勢首先體現在智能互聯功能更加強大，其次也是最重要的，這款車的性價比太高了，還是那句話，15萬左右我們買不到CR-V和奇駿的乞丐版，但卻已經可以拿下哈弗F7的頂配車型了。

結語：

盡管三款車都是SUV中的佼佼者，但是通過剛才我們的對比結果，很輕易的就能看出哈弗F7的優勢，日產奇駿舒適至上，高配車型的智能設備比較出彩，但動力和駕駛感受和哈弗F7對比就顯得一般般;本田CR-V動力出色，操控輕鬆，但其他方麵略顯平庸，而哈弗F7的動力性能出眾，駕駛質感優秀，智能互聯設備的表現更是從三款產品中脫穎而出，可謂產品力十足，同時在價格方麵也是最為親民，所以無論從哪方麵來說都指向了一點——哈弗F7才是最適合年輕人的座駕!