冬季試駕哈弗F5國潮版 邂逅津史風情

寒冬臘月，北方刺骨的寒風中，我們即將送走9102年。

人們都說經濟蕭條，車市的寒冬，我對此並無感覺，而是依然照常開著一輛車，探尋一座城，將精力投入到自己所熱愛的工作中。這次，我駕駛了一台哈弗F5國潮版，紅色的車身，簡約靈動的造型，由內而外透出的新潮，它似乎希望創造屬於中國人的時尚價值觀。

作為攝影人，我非常喜歡天津。海河之畔的歐式建築獨具魅力，記錄了中國近代史中，東西方文化在這裏擦出的火花。當5000年輝煌的文明遇上現代科技，人們的思維也因此發生轉變。而這些沉重的曆史告訴了我們，固步自封不會有出路，我們需要不斷學習，更需要創新。

回望21世紀的頭20年，互聯網幾乎改變了整個中國，同時也是中國汽車飛速發展的20年。熱愛汽車的我，對中國品牌的感情，也好似中國足球。你希望它更好，你有時也會扼腕於它的不爭氣。然而，隨著近5年，中國汽車在長城、吉利等品牌的引領下，你會發現太多的車型與合資品牌幾乎難以感受到差距。盡管中國足球，還是那個老樣子。

10年前，人們對於蘋果手機有著太多的崇拜。如今，華為、小米紛紛擠進了歐洲手機銷量的前五。我們的老一輩，經曆過改革開放，海外優質商品的大量湧入，一下子透出了我國工業的匱乏。如今，TCL、海信的電視，幾乎完全替代了外國品牌。中國汽車經曆了這些年的量變，也許質的飛躍就在眼前。可能當代的95後，生來看到了一個強大的中國，他們眼裏不認可盲目的崇拜，而更加關注產品本身，懂得理性分析，什麼最適合自己。

當我們走在街頭，發現時尚青年，穿起了回力鞋與藍色運動服。小時候崇拜的阿迪、耐克，如今顯得少了些個性。固然，大眾、豐田等品牌，數十年、上百年的造車經驗值得尊敬。但當代的年輕人，也更加希望我們可以有比肩於國際品牌的品質，能夠代表中國製造的最高水準，代表中國時尚達人的生活態度。

哈弗F5便是這樣一款車，在當今多數品牌套娃設計的大環境下，哈弗F係列獨辟蹊徑，開創尖鋒Battle美學設計語言。精致緊湊，用犀利的棱角體現運動感，你更願意回頭多看它幾眼。靈犀貓眼形狀的LED大燈，六邊形大中網矩陣格柵，金屬質感塑造了一種深邃，正是對未來科技的一種詮釋。

我更喜歡它迷人的溜背翹臀，在SUV的大氣與轎跑的動感之間，拿捏的剛剛好。尾門到C柱的細節設計，銀色的線條在尾部向上快速收起，猶如書法中的頓筆，剛勁有力。它的動感，更有一種行雲流水的大氣。

習慣了北京棋盤式的道路，駕駛著哈弗F5遊走於沿海河而建的天津。毫無規則的道路朝向，猶如迷失在北京的望京。不過，我可以在“你好哈弗”之後，用簡單的一句話“導航去五大道”，人機交互係統便可以97%識別率去精準識別，穿梭在狹窄的老城區時，讓你可以將注意力更加專注於駕駛。

我喜歡駕駛著一台小巧的車型遊刃於城市，也希望能夠輕鬆的應對狹小的車位。作為緊湊級SUV，它的設計秉承了乘坐空間的最大化，滿員狀態下，車內乘員仍可以有舒適的坐姿。它更適合年輕的小兩口，也可以帶上父母全家出行、或身邊三兩好友，共同享受旅途的舒適與愜意。

在天津這座古老而有韻味的城池裏，最難不是在擁擠的人群看風景，而是要做好隨時停車，禮讓行人的準備,而在這時，擁有7速雙離合的哈弗F5優勢顯露，離合換擋瞬間切換，即使在城市走走停停，也少有頓挫。

外觀也許多數是給別人看的，好看與否，猶如自己的一張名片，而內飾卻每天都會與你相伴。哈弗F5以駕駛員為中心的視角，懸浮式中控屏與簡約的按鍵設計，人機交互一目了然，將未來的科技感與藝術相結合。猶如超跑般的車內氛圍，令人血脈噴張，就是要創造屬於中國人的潮車。

整車以紅黑搭配作為主基調，將運動揮灑的淋漓盡致。純電子化的儀表盤，猶如跑車般的模擬指針，更添駕駛激情。作為一個時尚的年輕人，這樣的設計實在令人無法拒絕。

同時，電子手刹、駕駛模式調節分列於界麵旋鈕與按鍵的兩側，猶如飛行器般的設計，讓你仿佛駕駛一台時空的飛船，結束2019，將你帶入一個全新的時代。

一體化的全景天幕，抬頭仰望著這百年建築，感歎我們今天的幸福與強大來之不易。多少前人貢獻出畢生的精力，為我們國家打下了堅實的工業基礎。中國的汽車發展也充滿了坎坷，從最初的學習，到今天的創新突破，並永不停歇的爭取獲得更多的核心技術。

確實，這台哈弗F5國潮版也給我帶來了足夠的驚喜。在駕乘質感上，優秀的NVH，以及柔韌的懸掛調校上，看到了中國人對於汽車的設計走向成熟;在城市快速生活中，感受到它精準的轉向與紮實的底盤，偏向歐係的專業調校，也讓人們對於它的駕駛更有信心;哈弗F5強勁的動力，加速與超車時也後勁十足。

當然，每次來到天津，體驗一台車的過程裏，我更喜歡品讀一座城。也喜歡在這座城市裏，找尋一些曾經的故事。在我對車輛拍攝的背景建築中，很多都記錄了中國近代史上一個產業的發展，或一段耐人尋味的故事，以及它們如何影響了我們今天的生活。

原開灤礦務局大樓

這座希臘古典文藝複興式的建築莊重而雄偉，位於天津麗思卡爾頓酒店周圍。開灤煤礦由清直隸總督李鴻章創建於1878年，是中國最大的洗精煤生產基地，是中國最早使用機器開采的煤礦。

天津外國語大學

前身是天津工商大學，由法國天主教會於1921年創辦。這座學校裏也招收了很多的留學生，在今天也是中外文化交流的橋梁。

安裏甘教堂

這是一座經典的英式風格的教堂，1903年始建，曆時十年完工。曆史上原安裏甘教堂曆任牧師都是英國人，所以此處有“天津的英國教會”之稱。

原美國兵營

始建於1901年，曾作為美國軍官宿舍。美國的陸軍五星上將喬治·卡特裏克·馬歇爾、盟軍中國戰區參謀長約瑟夫·史迪威等名將，曾先後居住於此。1941年，太平洋戰爭爆發後，日本占領了美國兵營。1945年，日本投降後，美軍繼續租用至1946年8月。

關於天津這座城市，太多的曆史建築記錄的往事，見證了中國從落後的過去，走向富強的現代化。中國汽車品牌也一樣，經曆了30餘年原始積累，不斷的調整方向，才有了今天的開花結果。確實，這台哈弗F5國潮版，在此刷新了我對中國品牌的印象，在10萬元左右的價位裏，設計搶眼，動力強勁。它足以彰顯年輕人的個性與自我，告訴人們，中國製造一樣可以最炫，最酷，最潮。

寒冬臘月，北方刺骨的寒風中，我們即將送走9102年。

人們都說經濟蕭條，車市的寒冬，我對此並無感覺，而是依然照常開著一輛車，探尋一座城，將精力投入到自己所熱愛的工作中。這次，我駕駛了一台哈弗F5國潮版，紅色的車身，簡約靈動的造型，由內而外透出的新潮，它似乎希望創造屬於中國人的時尚價值觀。

作為攝影人，我非常喜歡天津。海河之畔的歐式建築獨具魅力，記錄了中國近代史中，東西方文化在這裏擦出的火花。當5000年輝煌的文明遇上現代科技，人們的思維也因此發生轉變。而這些沉重的曆史告訴了我們，固步自封不會有出路，我們需要不斷學習，更需要創新。

回望21世紀的頭20年，互聯網幾乎改變了整個中國，同時也是中國汽車飛速發展的20年。熱愛汽車的我，對中國品牌的感情，也好似中國足球。你希望它更好，你有時也會扼腕於它的不爭氣。然而，隨著近5年，中國汽車在長城、吉利等品牌的引領下，你會發現太多的車型與合資品牌幾乎難以感受到差距。盡管中國足球，還是那個老樣子。

10年前，人們對於蘋果手機有著太多的崇拜。如今，華為、小米紛紛擠進了歐洲手機銷量的前五。我們的老一輩，經曆過改革開放，海外優質商品的大量湧入，一下子透出了我國工業的匱乏。如今，TCL、海信的電視，幾乎完全替代了外國品牌。中國汽車經曆了這些年的量變，也許質的飛躍就在眼前。可能當代的95後，生來看到了一個強大的中國，他們眼裏不認可盲目的崇拜，而更加關注產品本身，懂得理性分析，什麼最適合自己。

當我們走在街頭，發現時尚青年，穿起了回力鞋與藍色運動服。小時候崇拜的阿迪、耐克，如今顯得少了些個性。固然，大眾、豐田等品牌，數十年、上百年的造車經驗值得尊敬。但當代的年輕人，也更加希望我們可以有比肩於國際品牌的品質，能夠代表中國製造的最高水準，代表中國時尚達人的生活態度。

哈弗F5便是這樣一款車，在當今多數品牌套娃設計的大環境下，哈弗F係列獨辟蹊徑，開創尖鋒Battle美學設計語言。精致緊湊，用犀利的棱角體現運動感，你更願意回頭多看它幾眼。靈犀貓眼形狀的LED大燈，六邊形大中網矩陣格柵，金屬質感塑造了一種深邃，正是對未來科技的一種詮釋。

我更喜歡它迷人的溜背翹臀，在SUV的大氣與轎跑的動感之間，拿捏的剛剛好。尾門到C柱的細節設計，銀色的線條在尾部向上快速收起，猶如書法中的頓筆，剛勁有力。它的動感，更有一種行雲流水的大氣。

習慣了北京棋盤式的道路，駕駛著哈弗F5遊走於沿海河而建的天津。毫無規則的道路朝向，猶如迷失在北京的望京。不過，我可以在“你好哈弗”之後，用簡單的一句話“導航去五大道”，人機交互係統便可以97%識別率去精準識別，穿梭在狹窄的老城區時，讓你可以將注意力更加專注於駕駛。

我喜歡駕駛著一台小巧的車型遊刃於城市，也希望能夠輕鬆的應對狹小的車位。作為緊湊級SUV，它的設計秉承了乘坐空間的最大化，滿員狀態下，車內乘員仍可以有舒適的坐姿。它更適合年輕的小兩口，也可以帶上父母全家出行、或身邊三兩好友，共同享受旅途的舒適與愜意。

在天津這座古老而有韻味的城池裏，最難不是在擁擠的人群看風景，而是要做好隨時停車，禮讓行人的準備,而在這時，擁有7速雙離合的哈弗F5優勢顯露，離合換擋瞬間切換，即使在城市走走停停，也少有頓挫。

外觀也許多數是給別人看的，好看與否，猶如自己的一張名片，而內飾卻每天都會與你相伴。哈弗F5以駕駛員為中心的視角，懸浮式中控屏與簡約的按鍵設計，人機交互一目了然，將未來的科技感與藝術相結合。猶如超跑般的車內氛圍，令人血脈噴張，就是要創造屬於中國人的潮車。

整車以紅黑搭配作為主基調，將運動揮灑的淋漓盡致。純電子化的儀表盤，猶如跑車般的模擬指針，更添駕駛激情。作為一個時尚的年輕人，這樣的設計實在令人無法拒絕。

同時，電子手刹、駕駛模式調節分列於界麵旋鈕與按鍵的兩側，猶如飛行器般的設計，讓你仿佛駕駛一台時空的飛船，結束2019，將你帶入一個全新的時代。

一體化的全景天幕，抬頭仰望著這百年建築，感歎我們今天的幸福與強大來之不易。多少前人貢獻出畢生的精力，為我們國家打下了堅實的工業基礎。中國的汽車發展也充滿了坎坷，從最初的學習，到今天的創新突破，並永不停歇的爭取獲得更多的核心技術。

確實，這台哈弗F5國潮版也給我帶來了足夠的驚喜。在駕乘質感上，優秀的NVH，以及柔韌的懸掛調校上，看到了中國人對於汽車的設計走向成熟;在城市快速生活中，感受到它精準的轉向與紮實的底盤，偏向歐係的專業調校，也讓人們對於它的駕駛更有信心;哈弗F5強勁的動力，加速與超車時也後勁十足。

當然，每次來到天津，體驗一台車的過程裏，我更喜歡品讀一座城。也喜歡在這座城市裏，找尋一些曾經的故事。在我對車輛拍攝的背景建築中，很多都記錄了中國近代史上一個產業的發展，或一段耐人尋味的故事，以及它們如何影響了我們今天的生活。

原開灤礦務局大樓

這座希臘古典文藝複興式的建築莊重而雄偉，位於天津麗思卡爾頓酒店周圍。開灤煤礦由清直隸總督李鴻章創建於1878年，是中國最大的洗精煤生產基地，是中國最早使用機器開采的煤礦。

天津外國語大學

前身是天津工商大學，由法國天主教會於1921年創辦。這座學校裏也招收了很多的留學生，在今天也是中外文化交流的橋梁。

安裏甘教堂

這是一座經典的英式風格的教堂，1903年始建，曆時十年完工。曆史上原安裏甘教堂曆任牧師都是英國人，所以此處有“天津的英國教會”之稱。

原美國兵營

始建於1901年，曾作為美國軍官宿舍。美國的陸軍五星上將喬治·卡特裏克·馬歇爾、盟軍中國戰區參謀長約瑟夫·史迪威等名將，曾先後居住於此。1941年，太平洋戰爭爆發後，日本占領了美國兵營。1945年，日本投降後，美軍繼續租用至1946年8月。

關於天津這座城市，太多的曆史建築記錄的往事，見證了中國從落後的過去，走向富強的現代化。中國汽車品牌也一樣，經曆了30餘年原始積累，不斷的調整方向，才有了今天的開花結果。確實，這台哈弗F5國潮版，在此刷新了我對中國品牌的印象，在10萬元左右的價位裏，設計搶眼，動力強勁。它足以彰顯年輕人的個性與自我，告訴人們，中國製造一樣可以最炫，最酷，最潮。