OMG！這麼好看又這麼好用，哈弗F7x在搞什麼大動作？

我叫小虎,是一名才華橫溢,滿腹經綸的小編,但是我最近常常有英雄無用武之地的煩惱,作為一名在汽車領域無所不知無所不曉的“懂車帝”,我的才華卻沒有地方施展,可悲啊!可歎啊!正當我對月感傷的時候,手機的微信消息提示音突然響起,傷感什麼的趕快放在一邊,看看是不是來工作了。

打開手機,原來是我的高中同學小胖,向我谘詢怎麼選擇一款好車。咦?這不就是我夢寐以求的機會嗎。這樣重要的事,我的老同學居然想到了我,感動啊!責任感爆棚的我立誌要幫助他選擇一款優質好車,閑話少敘,我要趕快去跟我同學對話了!

15萬你還敢提這麼多要求???還好這小子沒去4S店跟銷售談,否則指定缺胳膊少腿了。雖然小胖的要求一大堆,預算還不太夠,但混跡汽車圈多年、練就一雙火眼金睛的我還是從茫茫車海中為他精挑細選了一輛合適的座駕。

先從外觀說起,哈弗F7x絕對能符合小胖你“能唬住人”的要求。前臉“繁星式”中網+“矩陣式”智能大燈,一眼看上去就有渴望駕馭和征服的衝動,加上黃金分割比例的車身和號稱“最美天際線穹頂”的溜背造型,帥就一個字。

並且這樣的設計不全是為了耍帥,溜背造型搭配空氣動力學尾翼,讓F7x的風阻係數隻有0.3,這樣的表現已經能媲美100多萬的豪華轎跑SUV卡宴,風阻低也會為汽車的油耗和動力表現加分。

哈弗F7x的內飾同樣能跟上外觀的年輕運動風格,整體以航天器座艙為靈感打造,中控台整體向著駕駛員傾斜,更方便操作,還配備了9英寸的中控屏和12.3寸的全液晶儀表盤,一坐上去就有種要衝出地球的感覺,就缺個發射倒計時。

撞色的座椅和裝飾板設計帶來很強的視覺衝擊力,運動感滿滿。而且你注意到沒,我們身體常接觸到的地方用到了軟包工藝,摸起來像小姐姐的皮膚,最適合你這種單身狗了。

哈弗F7x的極智科技版、極智運動版,均配備了L2級別自動駕駛技術,其搭載了ACC自適應巡航係統、車道保持係統、自動刹車輔助係統,交通輔助係統等。這也是同級別率先搭載L2級自動駕駛技術的轎跑SUV。

想象一下,你開著車,帶著妹子哼著歌,在複雜的路況AEB自動刹車功能也盡最大努力為你監測周邊提前預警,這樣一來你給妹子的安全感豈不是爆表了。

此外,哈弗F7x搭載的TJA交通擁堵輔助,可以讓車子探測前麵的車輛、自行車、行人,並且還能跟前車變道隨行。在堵車的時候也不用左顧右盼閃轉騰挪各種小心翼翼。TSR交通限速識別,告別違章恐懼症,是不是能給人一種穩重老司機的感覺。

如果這還不夠讓你裝B的話,再教小虎你一招。哈弗F7x配有半自動泊車係統。在倒車入庫或者側方停車的時候,不動手腳,交給汽車自行完成,可以在朋友麵前一招“意念”停車。

這些科技配置裝B事小,最重要的是能讓你開車更安全,同時更加輕鬆便利,這才是科技帶給我們的旨意。

發動機方麵,哈弗F7x有1.5升渦輪增壓和2.0升 渦輪增壓兩種不同排量的發動機。其中,1.5T發動機的最大功率為124 kW,峰值扭矩為285N·m,這動力已經能滿足大多數人日常駕駛的需求了,並且還拿過“中國心十佳發動機”,值得肯定。

不過,鑒於小虎你對動力方麵是有追求的人,我覺得還是2.0T的版本更加適合你。哈弗這款第三代2.0T發動機的最大功率可達165kW,而且能在2000-3200rpm的寬轉速區間保持385N·m的峰值扭矩。

這台發動機能做到如此高能,主要是因為采用了渦輪增壓和缸內直噴技術,結合熱管理模塊、高壓噴射、集成排氣歧管等六大先進技術。這才造就了這台動力好、油耗又不高的SUV。

如果被這類技術名詞弄的暈頭轉向的話,我們也可以橫向對比一下其他2.0T車型的數據,更直觀了解這台發動機的水平。從對比中能明顯看出,這款發動機已經比不少主流合資SUV的發動機參數更加搶眼。

發動機能有如此高效的表現,自然也離不開變速箱的配合。哈弗F7x搭載的是7DCT濕式雙離合變速箱,是由長城公司國際專家團隊自主研發,拿過“世界十佳變速器”獎項。

這台變速箱擁有高達95%的換擋傳遞效率及0.2秒的快速換擋時間,具有可靠性高,平順性好、技術成熟等特點。因此,變速箱的問題也不必擔心。

這套“2.0GDIT+7DCT”黃金動力組合有多給力?更加直觀的感受還是看百公裏加速成績,2.0T版本的哈弗F7x 0-100km加速時間僅需7.5秒。這成績在同級別中可以說一騎絕塵了,即使是與同排量的合資車相比同樣如此。而7.5s隻是官方數據,實測數據要比7.5秒更加優秀。基於哈弗F7x澎湃的動力性能以及越級的產品實力,江湖人稱其為:15萬價位唯一百公裏加速進入7秒俱樂部轎跑SUV。

除了動力好外,油耗同樣非常重要,畢竟在後期養車成本中,油費占據了其中很大一部分。2.0T哈弗F7x頂配版的百公裏油耗僅為7.8L/100km,1.5T版本的油耗更是低至6.8L/100km。“吃得少、跑得快”,說的就是哈弗F7x這車了。

最後就是底盤方麵,哈弗F7x在底盤上選擇的是前麥弗遜式獨立懸掛和後雙橫臂式獨立懸架,經過哈弗頂級盤調校大師的專屬調教,舒適性與運動性都較為均衡。

並且,極智運動版還搭載智能適時四驅係統,這套係統是由國際頂尖配套商博格華納所提供,可實現兩/四驅功能切換。有著結構簡單、重量輕、傳動效率更高等優點,用在哈弗F7x上再適合不過了。

哈弗F7x共有極智潮玩版、極智科技版、極智運動版三個版本, 6種配置,讓身為“懂車帝”的我也犯了難,原因在於這幾個配置的產品力都非常強,不存在濫竽充數的情況,可以讓消費者根據不同的需求和預算選擇適合自己的那一款。

其中,極智潮玩版的售價相對便宜,但基礎配置上卻非常齊全,如360度全景影像、液晶儀表盤、自動駐車、LED大燈等都有配備。這也讓預算比較有限的年輕人,同樣能夠擁有一台高顏值好車。

極智科技版則在高顏值、高配置的基礎上,增添了不少高科技配置,如L2級別的自動駕駛、自動泊車、12.3寸的全液晶儀表盤、自動大燈等。能很大程度滿足年輕人對科技、智能、個性的需求。

而頂配的極智運動版,配備了適時四驅係統,這也讓哈弗F7x除了在城市裏麵耍帥外,還可以到郊區“撒撒野”。這個版本也是性能黨的最愛,在主流轎跑SUV中擁有最高性價比。

於是乎,我也順利吃上了小胖的“海鮮大餐”

哈弗F7x作為一款國產品牌標杆級的轎跑SUV,首要麵臨的便是自身定位的問題,到底自身存在的意義何在呢?我認為F7x可以說是一個領軍者,而不是茫茫車海裏盲目的追隨者。

大家都知道寶馬X6是轎跑SUV這一領域的現象級存在,但終歸是離富人太近、離普通人太遠。而自主品牌的能否走出這第一步,便成了很多普通人的期望所在,哈弗F7x也正是因此存在的——以越級的實力填補市場空缺,降低轎跑SUV準入門檻,滿足年輕人轎跑SUV夢想。

如今90後逐漸成為主要購車人群,他們對汽車的理解也不再是過去那樣。個性、顏值、品質、科技等關鍵詞被我們90後掛在嘴邊。這也就意味著,汽車廠商也必須做出改變,迎合新一代購車人群的需求,而誰能率先做出改變,也就能抓住年輕人的心。

哈弗F7x所能給我們帶來的——轎跑美學設計、自動駕駛、超強動力、四驅六模,這些幾乎把年輕人對一台SUV的全部憧憬都給實現了。而這,卻隻要15.49萬元。能給到別人給不了的,這也讓哈弗F7x坐實了國產轎跑SUV的“性價比之王”地位。

今年汽車不好賣已經人人皆知了,但與轎車相比,SUV的銷量無疑更為慘淡。在這種背景下,新車幾乎出一台死一台,哈弗F7卻逆流勇進,上市半年時間裏,便已經連續5個月銷量破萬。

出眾的銷量是消費者最大的認可,哈弗F7x不隻繼承了哈弗F7的優點,而且還具備了很多獨特的優點,無論是外觀設計還是內部配置都給了消費者很大的驚喜。作為哈弗品牌重磅推出的產品,哈弗F7x必將延續前輩的成功,以自身的突出品質創造輝煌未來。