小試身手征服湖大教授 福特領界教授測評舒適性報告出爐

智動未來·實力鑒證”福特領界高校教授科研級測評活動開展至今,已經得到了社會各界的廣泛關注,尤其是廣大消費者對於福特領界在本次教授測評中究竟取得了怎樣的成績表現出了強烈的好奇。如今,福特領界教授測評湖南站的測評報告已經陸續出爐,而第一項恰好就是絕大部分消費者最為關心的舒適性測評。現在,就讓我們走進湖南大學汽車車身先進設計製造國家重點實驗室,隨專家教授們一起解讀福特領界的舒適性基因吧。

湖南大學汽車車身先進設計製造國家重點實驗室,是“211工程”和“985工程”建設的重要基地,作為本次教授測評的“主考場”,這所國家級實驗室也為本次測評項目提供了先進的專業設備,成為數據產出充分、客觀的最大保障;而本次福特領界舒適性測評則由湖南大學機械與運載工程學院副院長,博士生導師戴宏亮教授主持開展。戴宏亮教授在汽車結構設計、複雜工程結構數值模擬及仿真優化、工程結構優化設計與可靠性領域有著深厚的學術積累與經驗。曾主持軍工項目、國家自然科學基金項目、教育部新世紀優秀人才支持項目、省、部級科研項目40餘項,在機械工程、汽車研發製造等專業上積累了豐厚的實踐與科研經驗。

通過嚴謹專業的實際路測,測評團隊收集了大量車輛在行駛狀態下的相關數據。最終通過分析整理,測評團隊得出了福特領界在車輛舒適性方麵的測評報告:隔音降噪方麵,由於福特領界配置了與同級車相比更長的減震器,可增強其對振動能量的吸能效果,加之底盤平整性高、噴塗了大片隔音防腐塗層,可大幅降低路噪聲。其前懸架采用麥弗遜式,下控製臂采用了鋼製材料,前輪拱采用了軟質玻璃纖維護板,對隔音減噪有很好的效果。在駕駛平順性方麵,能明顯感受到福特領界的底盤調校偏舒適,處理小起伏能力突出,但麵對大溝坎時稍顯普通。後懸架采用E型多連杆式,由三根橫向控製臂搭配一根縱臂,提升了整車的舒適性和運動性。後懸架的減振彈簧和減振器分離,可以采用更長的減振器,吸能效果更好。

同時戴宏亮教授也對福特領界在測試中的表現給予了高度認可,戴宏亮教授點評道:“福特領界在車身方麵采用了更為全麵立體的策略,從底盤隔音塗料,到懸掛係統的吸音材料,再到E型多連杆式設計、多功能電動座椅,都提起到了降噪、濾震的效果,而車輛本身寬大的內部空間在同級別車型中也處於絕對的優勢,駕乘者能夠獲得更高的車內自由度,大尺寸的全景天窗也提供了更為充足的采光與視野,在緩解疲勞與緊張感方麵同樣有著不可忽視的作用。同時,福特領界的車機係統在實際行駛中能夠為駕乘人員提供全麵的信息娛樂、智能駕駛支持,令原本枯燥無味的駕駛變得更加簡單和有趣,這些極為便捷的功能也使得福特領界在舒適性方麵獲得了測評人員的一致認可,展現出同級別車型難以比擬的優勢,無論軟硬實力,福特領界在車輛舒適性方麵都當屬同級別翹楚。”

福特領界在本次教授測評的首場測試中便取得了令人滿意的成績,也算是為本次係列測評項目開了個好頭。希望在隨後陸續出爐的測評報告中,福特領界仍能用出色的發揮帶給我們更多的滿意和驚喜。

特別說明:數據出自高校科研級測評,如需轉載請標明出處。