出新款也沒用，6萬6哈弗M6依舊勝過捷途X70

上周三，汽車圈發生了一件讓人捧腹大笑的“烏龍事件”，某豪華品牌在朋友圈投了視頻廣告，但是內容卻是別家車宣傳視頻，隨後，此事登上了熱搜。除了看熱鬧不嫌事大的吃瓜群眾，也給了車企蹭熱度的機會。回歸現實，對於有高端品牌偏好的消費者來說，這件事並不影響購買選擇。但是對於普通家用車消費者來說，價格區間相差不大，該怎麼抉擇呢?今天就來看一下兩款主打家用的SUV——哈弗M6和捷途X70。

捷途X70又出新款，哈弗M6價格依舊獲勝?

眾所周知，今年這兩款車都出了最新款，哈弗M6是在7月完成升級，捷途X70也是7月份完成國六版升級，但讓人有些意外的是，一個月後，捷途X70又來了一次升級，發布了2020款全新一代捷途X70。，價格區間為為6.99-12.29萬。該說不說，小編實在沒看懂捷途X70這波“神操作”。這算是對2019款的否定嗎?還是過於自信，覺得自己不管怎麼操作都不會流失用戶，目前我們還不得而知，但相信此時捷途X70的老車主心裏一定是“萬馬奔騰”。而哈弗M6加配不加價，依舊保持了6.6萬的起售價，且價格區間設定為6.6-8.2萬元。這樣就一目了然了，即便捷途X70向下延伸了起售價，但還是略顯魄力不足。

另外，伴隨著升級，哈弗M6順勢推出了“1+5=6”超值金融政策，入門車型，首付1.5萬即可全包落地開回家，日供最低僅需43元。同樣作為家用SUV，哈弗M6在性價比上要更勝一籌。所以我們有理由這麼想，時隔一個月的更新換代算是對2019款的否定嗎?還是過於自信，覺得不管怎麼操作都不會流失用戶，目前還不得而知。

論產品實力，哈弗M6又躺贏了

作為家用SUV，空間和配置是用戶最為關注的。相比之下，捷途X70的空間略大，但是，在生活中不是單純要大空間，而是靈活高的大空間，要有可以應付各種使用場景的應變能力。比如，當全家一塊出門玩的時候，在帶足行李的同時，我們更看重家人的駕乘舒適感。再比如，當我們需要搬家或者送貨的時候，哈弗M6可以調整後排座椅，進行4/6放倒，後備箱空間就由808L升級到無敵充裕的2010L。而全新一代捷途X70的最大後備箱空間僅為1680L，顯然哈弗M6更能靈活應對。

接下來我們再說說配置。家用車基本的配置就不再贅述了，重點看看兩款車的亮點配置。哈弗M6在配置上的亮點總結來說就是：越級。它全係標配ESP車身穩定係統、雙溫區自動空調+後排空調出風口、無鑰匙進入+一鍵啟動、後倒車雷達等，國六車型更是標配了TPMS胎壓監測係統，我們都知道，這些配置基本是在10萬左右的車才會配備的，而現在，即使是購買最低配的哈弗M6也能享受這些越級配置，大大提升了用車的實用性、品質感和高級感。

而捷途X70在配置實在沒有什麼亮點可言，除了基礎的主/副駕駛安全氣囊胎壓監測等是全係標配，像牽引力控製、車身穩定控製等主被動安全配置都不是標配。再比如前後倒車雷達、自動駐車等駕駛輔助配置也沒在低配版上看到，所以看下來，最低配的捷途X70簡直就是“乞丐中的乞丐”。麵對這樣的捷途X70，哈弗M6隻能再躺贏一波了。

“日久見人心”能給省錢的才是好車

綜上產品性能對比，哈弗M6不僅用車體驗優勢明顯，性價比更高。那麼我們使用過程中兩款車表現又如何呢?

我們分別采訪了兩位車主，我們得出了這樣的答案，捷途X70的實用成本要高好多。首先，最直觀的油耗，哈弗M6工信部綜合油耗6.8L/100km，而捷途X70工信部綜合油耗7.5L/100km。

其次，從車質網上，我們能看到諸如售後服務、電瓶故障、變速箱無法換擋、輪胎開裂等方麵的投訴，基本每天都有。銷售售後不在奇瑞4s店，全新銷售渠道還在建店階段，所以不隻當地有沒有經銷商是問題，服務水平可見一斑，這些都會造成用車成本和保養費用增加。而哈弗M6在這方麵就不用擔心了，有哈弗SUV強大的售後服務體係，服務網點全麵，模式成熟，4s店幾乎遍布全國各地，隨時隨地能享受到最方便實惠的售後服務。

總結：綜合以上對比，麵對捷途X70，很明顯哈弗M6依舊要強出許多。不但具有價格優勢，性價比更高，在實用性和用車成本方麵也更具競爭力。這也是其在家用SUV市場上銷量不斷攀升的原因，官方數據顯示，10月份哈弗M6更是以1.5萬+的銷量引領家用SUV市場。麵對如此誠意之作，還需猶豫什麼，盤它!

上周三，汽車圈發生了一件讓人捧腹大笑的“烏龍事件”，某豪華品牌在朋友圈投了視頻廣告，但是內容卻是別家車宣傳視頻，隨後，此事登上了熱搜。除了看熱鬧不嫌事大的吃瓜群眾，也給了車企蹭熱度的機會。回歸現實，對於有高端品牌偏好的消費者來說，這件事並不影響購買選擇。但是對於普通家用車消費者來說，價格區間相差不大，該怎麼抉擇呢?今天就來看一下兩款主打家用的SUV——哈弗M6和捷途X70。

捷途

眾所周知，今年這兩款車都出了最新款，哈弗M6是在7月完成升級，捷途X70也是7月份完成國六版升級，但讓人有些意外的是，一個月後，捷途X70又來了一次升級，發布了2020款全新一代捷途X70。，價格區間為為6.99-12.29萬。該說不說，小編實在沒看懂捷途X70這波“神操作”。這算是對2019款的否定嗎?還是過於自信，覺得自己不管怎麼操作都不會流失用戶，目前我們還不得而知，但相信此時捷途X70的老車主心裏一定是“萬馬奔騰”。而哈弗M6加配不加價，依舊保持了6.6萬的起售價，且價格區間設定為6.6-8.2萬元。這樣就一目了然了，即便捷途X70向下延伸了起售價，但還是略顯魄力不足。

另外，伴隨著升級，哈弗M6順勢推出了“1+5=6”超值金融政策，入門車型，首付1.5萬即可全包落地開回家，日供最低僅需43元。同樣作為家用SUV，哈弗M6在性價比上要更勝一籌。所以我們有理由這麼想，時隔一個月的更新換代算是對2019款的否定嗎?還是過於自信，覺得不管怎麼操作都不會流失用戶，目前還不得而知。

論產品實力，哈弗M6又躺贏了

作為家用SUV，空間和配置是用戶最為關注的。相比之下，捷途X70的空間略大，但是，在生活中不是單純要大空間，而是靈活高的大空間，要有可以應付各種使用場景的應變能力。比如，當全家一塊出門玩的時候，在帶足行李的同時，我們更看重家人的駕乘舒適感。再比如，當我們需要搬家或者送貨的時候，哈弗M6可以調整後排座椅，進行4/6放倒，後備箱空間就由808L升級到無敵充裕的2010L。而全新一代捷途X70的最大後備箱空間僅為1680L，顯然哈弗M6更能靈活應對。

接下來我們再說說配置。家用車基本的配置就不再贅述了，重點看看兩款車的亮點配置。哈弗M6在配置上的亮點總結來說就是：越級。它全係標配ESP車身穩定係統、雙溫區自動空調+後排空調出風口、無鑰匙進入+一鍵啟動、後倒車雷達等，國六車型更是標配了TPMS胎壓監測係統，我們都知道，這些配置基本是在10萬左右的車才會配備的，而現在，即使是購買最低配的哈弗M6也能享受這些越級配置，大大提升了用車的實用性、品質感和高級感。

而捷途X70在配置實在沒有什麼亮點可言，

除了基礎的主/副駕駛安全氣囊胎壓監測等是全係標配，像牽引力控製、車身穩定控製等主被動安全配置都不是標配。再比如前後倒車雷達、自動駐車等駕駛輔助配置也沒在低配版上看到，所以看下來，最低配的捷途X70簡直就是“乞丐中的乞丐”。麵對這樣的捷途X70，哈弗M6隻能再躺贏一波了。

“日久見人心”能給省錢的才是好車

綜上產品性能對比，哈弗M6不僅用車體驗優勢明顯，性價比更高。那麼我們使用過程中兩款車表現又如何呢?

我們分別采訪了兩位車主，我們得出了這樣的答案，捷途X70的實用成本要高好多。首先，最直觀的油耗，哈弗M6工信部綜合油耗6.8L/100km，而捷途X70工信部綜合油耗7.5L/100km。

其次，從車質網上，我們能看到諸如售後服務、電瓶故障、變速箱無法換擋、輪胎開裂等方麵的投訴，基本每天都有。銷售售後不在奇瑞4s店，全新銷售渠道還在建店階段，所以不隻當地有沒有經銷商是問題，服務水平可見一斑，這些都會造成用車成本和保養費用增加。而哈弗M6在這方麵就不用擔心了，有哈弗SUV強大的售後服務體係，服務網點全麵，模式成熟，4s店幾乎遍布全國各地，隨時隨地能享受到最方便實惠的售後服務。

總結：綜合以上對比，麵對捷途X70，很明顯哈弗M6依舊要強出許多。不但具有價格優勢，性價比更高，在實用性和用車成本方麵也更具競爭力。這也是其在家用SUV市場上銷量不斷攀升的原因，官方數據顯示，10月份哈弗M6更是以1.5萬+的銷量引領家用SUV市場。麵對如此誠意之作，還需猶豫什麼，盤它!